路面壓實(shí)作業(yè)是公路瀝青路面施工過(guò)程中重要的工序之一，瀝青路面的充分壓實(shí)對(duì)于保證其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免路面發(fā)生早期損壞，提高路面使用性能具有重要意義。傳統(tǒng)的瀝青路面壓實(shí)作業(yè)通常為事后管控，瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量難以控制，且施工完成后處理成本較高。為了解決這個(gè)問(wèn)題，一瞬科技開(kāi)發(fā)了公路路面連續(xù)壓實(shí)管理系統(tǒng)，將物聯(lián)網(wǎng)的信息化管理理念引入路面施工，在壓實(shí)作業(yè)中提供全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，并及時(shí)反饋結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路面壓實(shí)過(guò)程的質(zhì)量控制，為提高瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量提供了有力保障。

瀝青路面壓實(shí)對(duì)瀝青路面耐久性的影響至關(guān)重要，若壓實(shí)密度未達(dá)到壓實(shí)度要求，瀝青路面會(huì)因孔隙率大、透水性大，使得空氣、雨水等的滲入加速混合料的老化，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)松散、坑槽等病害。若瀝青路面過(guò)壓則即造成資源浪費(fèi)和施工成本的增加，又致使瀝青混合料中的集料破碎，面層結(jié)構(gòu)遭到破壞，路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性降低。對(duì)此，要控制好路面的壓實(shí)，但目前瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量管控存在4大難題：

1、壓實(shí)工藝過(guò)程控制易受施工技術(shù)及管理人員的主觀影響。

2、質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)準(zhǔn)確性欠缺，抽樣試驗(yàn)檢測(cè)存在一定隨機(jī)性。

3、質(zhì)量缺陷處理難度大，返工成本較高。

4、質(zhì)量監(jiān)控效率低下，管理成本虛高。

路面智能連續(xù)壓實(shí)管理系統(tǒng)解決了以上問(wèn)題，該系統(tǒng)將現(xiàn)代傳感器、衛(wèi)星準(zhǔn)確定位、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信等技術(shù)綜合利用起來(lái)，構(gòu)建了壓實(shí)作業(yè)全過(guò)程中人、機(jī)、場(chǎng)景之間的無(wú)障礙鏈接，有效地實(shí)現(xiàn)了壓實(shí)作業(yè)的過(guò)程控制，有力地保證了瀝青路面的施工質(zhì)量。

路面智能連續(xù)壓實(shí)管理系統(tǒng)包括RTK基站、機(jī)載采集站、機(jī)載終端、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)中心、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中心、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)中心、遠(yuǎn)程應(yīng)用服務(wù)器、監(jiān)控終端及配套應(yīng)用管理軟件等成套設(shè)備。在施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)中心將各壓實(shí)設(shè)備上的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)采集后，通過(guò)服務(wù)器將壓實(shí)報(bào)告?zhèn)髦帘O(jiān)控終端。

路面智能連續(xù)壓實(shí)管理系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控各個(gè)區(qū)域壓實(shí)遍數(shù)，為了在施工過(guò)程中加強(qiáng)質(zhì)量管控，要求包括業(yè)主、監(jiān)理、施工等各路面合同段參建單位相關(guān)管理人員安裝相應(yīng)的APP，可實(shí)時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量，進(jìn)行實(shí)時(shí)過(guò)程質(zhì)量管控，確保瀝青面層施工質(zhì)量。

信息化作為公路工程項(xiàng)目建設(shè)的重要發(fā)展方向，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸發(fā)展成熟為豐富公路建設(shè)管理手段，提高公路建設(shè)的信息化管理水平提供了很好的時(shí)機(jī)，不僅提升了瀝青路面施工質(zhì)量，解決了路面壓實(shí)作業(yè)全過(guò)程、監(jiān)控的難題，保證了對(duì)瀝青路面壓實(shí)作業(yè)工序施工過(guò)程質(zhì)量管控，而且對(duì)于降低各參建方管理成本也有積極的意義。